究極の自動車用ワイヤー比較：パフォーマンス、レーシング、OEM向けトップ7ワイヤータイプ
はじめに: ビルドにはどの自動車用ワイヤーを使用すればよいでしょうか?
自動車用電線は、車両の電気系統の生命線です。しかし、すべての自動車用電線が同じように作られているわけではありません。工場仕様のPVC絶縁導体から、航空宇宙・軍用グレードの超軽量Tefzelレースワイヤーまで、温度要件、配線の柔軟性、耐久性、シールの適合性などに応じてお選びいただけます。
このガイドでは、一般的に使用される 7 種類の自動車用ワイヤーを比較し、標準的なビルド、DIY プロジェクト、プロのモータースポーツに適したワイヤーを強調します。
一般用とプロ仕様の自動車用ワイヤー
特定のタイプについて詳しく説明する前に、次の違いを理解することが重要です。
- 汎用自動車用ワイヤー：TXL、AVSS、FLRYを含む。OEM、ストリート、そしてエントリーレベルのレーシングアプリケーションに最適です。
- プロフェッショナルグレードワイヤー：Spec 44、Spec 55、M22759/32、M22759/16が含まれます。これらは、航空宇宙産業やトップレベルのモータースポーツなど、高温、高振動、そして重量に敏感な環境向けに設計されています。
TXL、AVSS、FLRY – OEMおよび一般的なモータースポーツで一般的
TXL（薄壁架橋ポリエチレン）
- 温度定格: -51°C ～ +125°C
- 絶縁体：XLPE
- 用途: アフターマーケット織機、エントリーレベルのモータースポーツビルド
- 長所：耐熱性と耐油性に優れている
- 短所：直径が大きい。米国以外では入手が難しい。
- ワイヤー径 20 AWG (0.5mm²) - 1.78mm
TXL は、その入手しやすさ、手頃な価格、柔軟性からアメリカで広く使用されています。
AVSS（自動車用ビニール標準小型） 
- 温度定格：最大80°C
- 断熱材：薄壁PVC
- 用途: 日本のOEMハーネス、エントリーレベルのモータースポーツビルド
- 利点: 優れた信頼性、絶縁直径が一般的なワイヤーシールに適合
- 短所：耐高温性が限られており、少量の入手が難しい場合がある
- ワイヤー径 0.5mm² (20 AWG) - 1.65mm
AVSSは日本の車両で主流のワイヤーで、Linkフライングリードワイヤーの一部にも使用されています。AVSSの詳細については、こちらをご覧ください。
FLRY-A / FLRY-B（ドイツOEM規格）
- 温度定格：最大105°C
- 断熱材：PVC
- 用途: 欧州車、エントリーレベルのモータースポーツ用車両
- 利点：コスト効率が高く、広く入手可能
- 短所：過酷な環境に対する耐性が低い
- ワイヤー径 0.5mm² (20 AWG) - 1.6mm
FLRY ワイヤーは、ユーロ仕様の OEM 車両で使用されており、ヨーロッパ全域の基本的なレースやチューニングビルドで一般的です。
スペック44/55 – 真のプロフェッショナルグレードの自動車用ワイヤー（EP Wiringが使用するワイヤー）
真のプロフェッショナルモータースポーツグレードの用途に適するのは、 TE Spec 44とTE Spec 55の2種類のワイヤのみです。これらのワイヤは、F1、WRC、耐久レース、軍事・防衛、航空宇宙分野で使用されています。
当社のワイヤーハーネスには、主にSpec 44を使用しています。16AWGと10AWGにはSpec 55も使用しています。これは、Spec 44の同等品よりも細径でありながら、ワイヤーシールの入手が容易な十分な大きさがあるためです。適切なワイヤーシールが入手できれば、おそらく全てSpec 55で済ませるでしょうが、一部のコネクタシリーズには、直径1.4mm未満の電線に適したワイヤーシールがありません。
TE スペック 44 (レイケム)
- 温度定格: -65°C ～ +150°C
- 定格電圧：600V
- 断熱材：二重壁（内側ポリアルケン、外側PVDF）
- 利点：難燃性、高耐久性、シールしやすいOD
- 短所：スペック55より少し重い
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ワイヤー径 20 AWG (0.5mm²) - 1.4mm
Spec 44は、外径が細いにもかかわらずPVC電線とほぼ一致するため、モータースポーツで選ばれることがあります。そのため、ほとんどの自動車用コネクタやワイヤーシールと互換性があります。性能と統合の容易さのバランスが取れています。
TE スペック 55 (レイケム)
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温度定格:
- -65°C～+150°C [-85°F～+302°F]（錫メッキ導体）
- -65°C ～ +200°C [-85°F ～ +392°F] (銀またはニッケルメッキ導体)
- 定格電圧：600V
- 断熱材：単層または薄い外層を持つ二重壁。テフゼル（放射線架橋ETFEポリマー）
- 利点：超軽量、非常に小さい直径、最高の耐熱性
- 短所: 外径が小さい場合は、カスタムシールまたはバックシェルが必要になる場合があります
- ワイヤー径 20 AWG (0.5mm²) - 1.27mm
このワイヤーは、信頼性と1グラム単位の軽量化が求められるハイエンドレーシングハーネスに使用されています。ターボ部品、排気管、エンジンベイ付近の用途に最適です。
M22759/32およびM22759/16 – ミリタリーグレード、モータースポーツテスト済み
もともと軍事航空宇宙用に設計されたこれらのワイヤーは、現在ではハイエンドのレースビルドの定番となっています。
M22759/32 - スペック55（55A0111）と基本的に同一
- 温度定格: -65°C ～ +150°C
- 断熱材：単層テフゼル（改質放射線架橋ETFEポリマー）
- 導体：銀メッキ銅
- 利点：超軽量、非常に小さい直径、最高の耐熱性
- 短所: 外径が小さい場合は特別なシールが必要になる場合があります
- ワイヤー径 20 AWG (0.5mm²) - 1.27mm
航空機、軍隊、トップクラスの耐久レースでよく見られるこのワイヤーは、軽量構造と優れた電気的安定性という両方の長所を兼ね備えています。
M22759/16
- 温度定格: -65°C ～ +150°C
- 断熱材：PTFE
- 利点：高温耐性、耐薬品性
- 短所: /32 より重い
- ワイヤー径 20 AWG (0.5mm²) - 1.52mm
軍事およびモータースポーツの両方で使用され、/32 よりも太く、わずかに重く、一般的な PVC ワイヤーとほぼ同じ直径です。
FAQ: 自動車用ワイヤーの比較
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レースカーのハーネスに最適なワイヤーは何ですか?
一般的なワイヤシールとの互換性を容易にするにはSpec 44 または M22759/16を使用し、最大のパフォーマンスと軽量化を実現するにはSpec 55 または M22759/32 を使用します。 -
TXL、FLRY、AVSS はレースでの使用に安全ですか?
はい、もちろん、モータースポーツのトップレベルでは、極度の熱や振動による信頼性の問題が発生する可能性があります。多くのスーパーカーがこれらのグレードのワイヤーを使用して製造されていることは特筆に値します。 -
コネクタやシールには、Spec 44/16 ワイヤの方が適しているのはなぜですか?
PVC ワイヤの外径を厳密に模倣しているため、変更なしで OEM スタイルの端子に適合します。 -
ストリートカーにモータースポーツ用ワイヤーは必要ですか?
高熱環境で操作する場合、または最高のパフォーマンスを求める場合にのみ使用してください。TXL、AVSS、FLRY はすべて十分であり、広く使用されています。