DIY – トヨタ スターレットのタコメーターをスタンドアロンECU用に改造
90 年代のトヨタ スターレットにスタンドアロン ECU を配線するすべての人にとって共通の問題は、標準の点火システムを置き換えて、Link、Haltech、ECUMaster などのスタンドアロン ECU の出力でタコメーターを駆動しようとすると、タコメーターが動作しないことです。
これが機能しない理由は、タコメータが標準イグナイタからの高電圧出力 (40 V 以上) によって駆動され、ほとんどのアフターマーケット ECU が 12 V 以上の矩形波しか出力しないからです。
この記事では、タコメータを ECU 出力で駆動できるように変更する方法について説明します。
はんだ付け
はんだ付けが初めての方、または独学で習得された方には、EEVblogのはんだ付けに関する動画をぜひご覧ください。私自身もこの動画を見る前は独学で、何をやっているのか全く分かりませんでしたが、この動画を見て全てが変わりました。はんだ付けに挑戦する前に、正しいはんだ付けの方法をじっくり学ぶことを強くお勧めします。
必要なツールと部品
- ドライバー - タコメーターを取り外して分解するためのマイナスドライバーとプラスドライバー
- はんだごて – 基本的なもので十分ですが、もっと良いものを借りたり購入したりできる場合は、それをお勧めします（ブランド/モデルの推奨事項については、上記のビデオシリーズを参照してください）。
- はんだ吸い取り線（またははんだを除去する他の方法）
- 1kオームの抵抗器