Preguntas frecuentes sobre Starlet
¿Necesito un sensor de cigüeñal para utilizar la bobina en la bujía (COP) o la inyección/encendido secuencial en mi 4E-FTE Starlet?
La respuesta para el 99% de las personas es no. Este es un error común que se ha extendido en los foros de Starlet y es una pregunta frecuente. Las ECU de posventa más comunes... 2 entradas de disparo como Link, Haltech, etc., funcionarán perfectamente utilizando el sensor de leva 4E-FTE estándar que se encuentra en el distribuidor.
Hay tres sensores dentro de la carcasa del distribuidor: uno de 24 dientes y dos de sincronización de levas, con una separación de 180 grados entre sí. Dado que la rueda de 24 dientes no tiene dientes faltantes, es necesario usar ambas señales de activación, ya que no es posible determinar el punto muerto superior (PMS) sin usar una de las dos señales de sincronización de levas.
Nosotros personalmente utilizamos el activador de serie (sensor de leva 4E-FTE) en nuestro propio Glanza V.
Si solo tiene una entrada de activación en su ECU, le recomiendo instalar un sensor de cigüeñal. Si tiene un motor 4E/5E posterior, puede instalar una rueda de activación del cigüeñal OEM Toyota 36-2. Esto es compatible con los motores EP82 fabricados después de julio de 1994 y todos los motores Glanza V EP91 de 1996 a 1999 (ranura del retén de aceite en el bloque del motor). Puede encontrar los números de pieza del kit OEM aquí. https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/toyota-japan/starlet/EP91/74648/engine/1501
¿Que inyectores me recomiendan?
La respuesta depende de la potencia que se pretenda generar. Para hasta 350 CV, recomiendo inyectores Bosch EV14 de 550 cc.
Para motores de más de 350 CV, recomiendo los inyectores Injector Dynamics 1050XDS (número de pieza 1050.60.11.D.4) . Estos inyectores son enormes, pero gracias a los excelentes datos que proporciona Injector Dynamics, se puede ajustar fácilmente el ralentí en los motores 4E pequeños.